依道路交通管理條例第16款第2條:
修正前:
燈光、雨刮、喇叭、照後鏡、排氣管、消音器或其他設備不全,或擅自增、減、變更原有規格之設備,或損壞不予修復者。
修改後:
燈光、雨刮、喇叭、照後鏡、排氣管、消音器設備不全或損壞不予修復者,或其他設備擅自增、減、變更原有規格致影響行車安全者。
依上述修改後規定,精品改裝只要不影響行車安全者,就無違反規定。
資料來源:
http://www.kymcorider.com/accessories/tw/news/detail.asp?intNewID=28


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般車輛在行進中誤入倒檔,將導致變速箱嚴重損壞。
但釷星的智慧型變速箱具有一項保護裝置,當誤入倒檔時,
車輛會由行駛中慢慢停下來,待停妥後再開始後退。
這項設計可避免因一時的駕駛疏失而使變速箱發生毀損。

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http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8025950009&ssPageName=MERC_VIC_RSCC_Pr4_PcY_BIN_Stores_IT
不知道課完關稅要多少...感覺加入WTO加假的...OTZ
 
 

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釷星家族終於有人知道哪邊的問題了......
害我張力舵輪換了三個
前兩個是副廠,第三個是GM原廠的
打N檔換D檔還是給我發出很怪的聲音......ooxx
 
"calvin_cai2001大說:
惰輪或張力器發出噪音時應同時檢查惰輪、張力器與皮帶才對,不知您換惰輪時皮帶有無先作檢查或一併更換呢?
要更換惰輪前應先檢查皮帶是否老化,其方法如下:
1. 先暖車10分鐘,暖車時將車上所有設備都打開,並將方向盤左右來回打上幾次以讓皮帶得到正常負荷。然後熄火並關閉所有的用電設備。
2. 準備一支14mm的扳手或套筒工具,將張力臂上的螺帽轉鬆(不用拆下)直到皮帶明顯鬆動,然後再將張力臂的螺帽慢慢地鎖回,但不要鎖到惰輪緊貼皮帶喔。
3. 檢查皮帶位置與張力臂上的磨擦痕是否能完全吻合,如果不合的話,就表示皮帶該換了。
如果您換了皮帶以後還是有異音,此時再去檢查張力臂的張力是否足夠。但這個檢查工具我只在國產看到過,它應該是利用上緊後的皮帶張力值來推算張力臂彈簧疲乏度,新安裝的皮帶張力檢測值應在50~65 lbs.之間,舊皮帶(通過檢測ok)的值也應在45 lbs.以上,如果不足的話就表示該換張力臂。至於惰輪部份,如果張力臂與皮帶都確認沒問題的話再去動它吧,通常是裡面的軸承壞了或是沒安裝好才會一直吱吱叫。"
另外
自從國產倒閉後,正愁釷星不知道要去哪裡保養維修,曾經去某家個體保養廠換機油,卻發現老闆連機油蓋都不太會拔。後來接到通知說國產的師傅現在大多已經轉移到慶通汽車去了。看到NISSAN就是了。原來,裕隆跟GM合作之後,就吸收了那些師傅了,成立了所謂的「慶通汽車」。維修保養的價碼好像跟國產差不多,機油卷也可以折抵300元,不過據說期限只到明年的六月。零件的狀況好像也好多了,號稱「可以直接跟GM訂」,不過某些零件還是很貴就是了。噗......沒有便宜XD

突然想起我小時候(記得是很小),繼裕隆速利後

我爸好像買過福特的水星3000?當年就有定速巡航的樣子
日本車還好啦...
底特律才是王道 = = +
 
 
 

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  • Dec 09 Fri 2005 23:02
  • 魚窩


第一次去魚窩
原來在蘆洲的巷子裡面@@
魚大是一個人包全部的工作~有點類似個人工作室
本來是要去上tango 226mm碟盤
但是他跟我說
我原廠的220mm碟盤還好好的
當下建議我換來令+金屬油管+廢UBS換總幫+拉桿
我對燒結來令很心動
可是一個月吃掉一個盤...碟盤變成消耗品...
所以用魚牌來令...
魚大真的很用心
安裝完
測試
交車
還好星期五晚上只有我過去安裝
不然我想假日應該有的等了
 

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微軟發現絆腳石是自己以前的舊作業系統, 所以想盡辦法不支援Win2K, 比如停止SP5, 新版本IE7可能不支援Win2K, 以及讓新軟體安裝時候檢查版本, 讓你無法安裝在Win2K.....
老外很多人已經不太爽被微軟牽制, 準備自己動手寫程式更新Win2K. MSFN已經有人發起一些Project. 希望微軟不要弄得太過分, 否則User沒有從Win2K升級到WinXP, 還會跳槽到Linux.
尤其有很多人因為WinXP的版權啟動問題, 是絕對不可能升級WinXP...

 
http://pank.org/im/
這邊有熱心網友把MSN 7.5.0311改成可以在windows 2000上執行...
家裡的上網機是跑windows 2000...所以M$...不要太過分嘿
不然我這個M$帝國的支持者可是會跳槽到Linux去的...
 

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下午去新南興向老闆請教KKE3原廠KM1+AFi線圈的最高出力11A
他說這樣輸出120W應該夠我用(可是那顆ECU吃電應該跟H3 55W有拼吧?)
不過我還是想把線圈換掉(懷疑光陽這代有偷料)+星艦整流器再試看看
 
另外有人從龍潭騎剛牽的G4來改三相...原來他也是在小老婆看過文章過來的
他還問了很多關於噴射系統的問題@@
車廠真的要好好教育消費者了...什麼叫做每換一次機油電腦就要校正?那要ECU幹啥?
害我解釋老半天...
不過GP和鐵克諾都改用單向全波...G4什麼時候才會跟進勒?
如果給我殺進光陽RD部門...可能會出現H4 Hi/Lo魚眼+三相發電吧~
不過市場會決定一切...最近GP賣到翻...
 
另外想對SYM RV250開罵一下
M大說
DINK250的HID
站離車頭約4-5公尺以後,直視是不會刺眼的
照再牆壁上也有一條明顯的線,上面暗下面亮....
RV250的HID
我上次在大度路往台北方向,他大概50公尺外我就看到他來了,無敵刺眼,刺眼到我把照後鏡收起來
照在牆壁上是一整片圓形的光,完全沒有線....
 
C大說
我的感覺是下次有機會要好好拍這台車,
真的是三陽經典之作:
車屁股仿DINK+刺激,車頭仿馬車,車燈仿汽車魚眼。
配備真的花樣很多,也代表東西多故障率會提高。
 
真不知道這種HID怎麼通過驗車的...有錢難使鬼推磨?!
 
個人感覺以上

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【中時電子報 】
黃如萍/台北報導汽機車主注意!愛車大燈如果是又白又亮的改裝氣體放電式頭燈(HID),趕快到監理所站檢驗及辦理登記變更。交通部公路總局計畫十二月起HID全面納管,未辦理登記的HID車輛,依擅自變更車體罰車主一千兩百元。
交通部公路總局監理組長謝界田指出,HID管理分原廠安裝及國內改裝兩個部分。原廠裝設者,車輛製造商或代理商本月底前將車輛資料傳輸到監理所站,完成登記手續,省卻車主奔波之苦。監理所站將在車主更換行照或車輛定期檢驗時,為車主在行照上補登紀錄。
若是國內改裝的HID,又分為原廠授權或指定改裝車燈,以及自行改裝車燈兩種。前者問題較小,車主可向改裝車廠申請證明文件後,至監理所站補辦登記即可。
謝界田表示,比較麻煩的是在國內自行改裝的HID。這些自行改裝的車燈並未通過水平及垂直照射測試,公路總局無法確保行車安全性,監理單位僅能給予這些車輛「光型」註記,使警察攔檢時免於被依任意變更車體的處分;倘若車輛不幸發生事故,無法免除車燈改裝的可能責任。
汽車業者透露,HID全套設備高達近十萬元,精簡版也要三、五萬元,自行改裝只要一萬元。缺點是,HID燈無法隨車輛行駛角度自行調整照射角度,一旦行車高度或角度變化,很容易使對向車輛駕駛人感到不舒服。
資料來源: http://tw.news.yahoo.com/051017/19/2f4o5.html

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